P.S. Интересно, а сколько во всей Украине айронменов? Тихо подозреваю что десятка два едва наберется.
P.P.S. Лично для меня самой сложной кажется цель за номером один.

Как мы выглядим в глазах окружающих? Реальность такова, что большинству людей совершенно непонятно как можно тратить огромное количество времени, энергии, денег на спорт, в котором нет никаких шансов занять какое-либо призовое место. По отношению к себе слово «псих», произнесенное с разной долей иронии, я слышу довольно часто. Впрочем, а как еще можно охарактеризовать человека, который не пьет и жестко съезжает с любого предложения встретиться, ссылаясь на какие-то там тренировки.

Этот ролик несколько утрированно, но правдиво показывает что думают о нас окружающие.

А вот подборка из трех фильмов о чемпионате Айронмена на Гаваях. 3.8 км вплавь, затем 180 км на велосипеде, затем 42 км бегом. И все это без отдыха и остановок с общим лимитом времени в 17 часов. Каждый прошедший это испытание может с гордостью сказать — я Железный Человек.

Эти фильмы прежде всего о людях. О ярких, разносторонних, энергичных и целеустремленных людях, порою с очень не простой судьбой. Здесь вы увидите молодого парня, который родился с искривленными конечностями и чтобы он вообще мог передвигаться, ему ампутировали обе ноги выше колен. Тем не менее этот парень с детства очень серьезно занимался спортом и вот он участвует в чемпионате айронмена на Гаваях.

А вот дедушка 80-ти лет. Ученый, харизматичный оратор и тренер. В свои годы он продолжает серьезно заниматься спортом. И тоже регулярно участвует в соревнованиях. В свои 80, он укладывается в лимит времени и финиширует в айронмене!

А вот энергичная мать пяти детей. В 2007 году ее сбила машина и врачи собирали ее кости как черепки разбитого кувшина. На фотографиях того времени она выглядит страшно. Но ее воля, ее энергия возвращают ее к жизни и в 2010 она бежит айронмен. Кроме интенсивных тренировок, она успевает растить пятерых детей и всем им уделять внимание.

А вот бывший наркоман, на котором уже поставили крест и который был на грани суицида. А вот человек переживший рак. А вот этот мужчине делали трансплантацию сердца.

И конечно сверхчеловеки другого рода. Идеально сложенные и прекрасно оттренированные атлеты способные занять первые места в этой чудовищной гонке.

А какой в этой гонке накал страстей, сколько эмоций! Не спортсмену тяжело понять почему взрослые мужчины рыдают, впадают в истерику узнав, что они не уложились в лимит на очередном этапе и не могут продолжать далее гонку. А для всех людей, пришедших сюда — это, возможно, один из самых главных и ярких дней в их жизни. Они готовились к этому дню минимум пол года, тратя каждую неделю по 30-40 часов на тренировки. Они прошли тщательный отбор и попали на заветный чемпионат Айронмена — самое престижное и самое значимое событие в этом спорте. И вот, поражение…

Однако, большинство все таки доходит, добегает, доползает (в самом прямом смысле) до финиша. И тогда на их лицах отражаются эмоции, которые невозможно подделать. Этого момента они ждали так долго, готовились к нему так напряженно, мечтали о нем так самозабвенно.

2008 Ford Ironman World Championship

2010 Ford Ironman World Championship

2011 Ford Ironman World Championship

Большая часть страны малоэтажная. Большие города с небоскребами можно пересчитать по пальцам одной руки (а в столице и самом большом городе Нидерландов – Амстердаме и вообще небоскребов нет) . Но даже там где небоскребы  есть, они компактно тусуются в центре, в спальных районах та же малоэтажная застройка. Насколько я понимаю, большая часть населения живет в своих домах либо таунхаузах. И живет очень неплохо. Точнее сказать живут они с недешевой простотой. Домики все красивые, чистенькие, ухоженные. С обязательным небольшой зеленой зоной засаженной газончиком и цветами. Дома обычно кроются черепицей, однако нередко можно встретить покрытие из более дорогой соломы.

Деревенский домик

Деревенский домик крытый соломой

Деревенский домик крытый соломой

Деревеньки также все чистенькие, ухоженные. То тут, то там постоянно встречаются разные (обычно абстрактные) скульптуры. Очень много плитки. Довольно часто в городах и деревнях довольно большие пространства, как пешеходные, так и проезжие покрыты исключительно плиткой, либо натуральным камнем. Иногда от асфальта отказываются в пользу благородных материалов даже в полной глуши. Меня сильно удивляло, когда мы ехал по заповеднику, где вся многокилометровая велодорога была вымощена плиткой – сколько же труда и денег ушло на эту красивую но не особо используемую дорожку!

Плитка в городах и деревнях очень популярна

Всюду плитка. Даже разметка наносится не покраской а подборкой разного цвета камней

Местами используется более благородный натуральный камень

Плитка изящна, красива, а как каждый камешек друг к другу подогнан!

Отдельной характерной и необычной чертой Голландии, на мой взгляд, являются четыре вещи: каналы, незашторенные окна, цветы и свобода нравов. Расскажу чуть подробнее о каждой из них.

Каналов, не просто много, а очень много. Они всюду. Обычно вдоль каждой трассы тянется канал, отделяя ее от поля. Поля также часто изрезаны каналами, которые могут идти поперек поля каждые 20 метров. Зачем им такое количество каналов и как без них обходятся другие страны – я не знаю. Довольно часто встречаются ветряные мельницы, которые сейчас, как я понял, используются для привлечения туристов, а также выполняют нехитрые ирригационные задачи, перекачивая воду из одной системы каналов в другую.

Ветряная мельница из окна электрички

Незашторенные окна – это еще одна особенность Голландии. В деревеньках довольно часто каждый дом имеет огромное окно, чуть ли не во всю стену, выходящее на улицу. Окно это в подавляющем большинстве случаев, незашторено. И когда мы гуляли (особенно вечером) или ездили на велосипедах, то невольно наблюдали за частной жизнью голландцев.

Цветы. Голландия – это страна цветов. Когда мы ездили на великах, мимо нас по обоим сторонам дороги постоянно расстилались бескрайние поля тюльпанов, нарциссов, ирисов… Зачастую цветы чередуются полосами и перед вами раскидывается огромное, пестрое, яркое одеяло из миллионов цветов. Также, довольно часто встречаются теплицы. Тихо подозреваю, что в них тоже выращивают цветы.

Цветочные поля

Цветочные поля

Ну, и, наконец, свобода нравов. Все знают, что Голландия – это страна наркотиков и однополых связей. Сами Голландцы распространенность первого и второго объяснять своей терпимостью. И судя по всему, гордятся этим.

Особенности местного менталитета неподготовленным нам сильно бросалась в глаза. Амстердам поразил этим особым сладковатым запахом травки, который ощущаешь на каждом шагу; кварталом красных фонарей в самом центре города; большими витринами эротических магазинов, открыто демонстрирующие множество всевозможных приспособлений для любовных утех представителей всех сексуальных ориентаций и любых экстравагантных наклонностей. В одном из универмагов в центре Гааги, куда мы зашли за расческой для Ани, я обнаружил стеллажи с широким ассортиментом магазина Для взрослых. Также несколько раз нам встречались держащиеся за ручки, обнимающиеся и даже целующиеся однополые парочки.

В Амстердаме множество кофешопов. Здесь можно купить травку и гаш и выкурить их на месте.

Множество эротических баров

Полка с интимными товарами в супермаркете Гааги

Печеньки с марихуаной, чай с грибами и прочие подобные разности можно купить в любом магазинчике

Ассортимент товаров для взрослых не прячется как у нас во тьме магазина, а гордо демонстрируется на витринах

А над улицами городов гордо реют радужные флаги.

С этой необычной страной связано еще несколько географических курьезов.

Многие говорят Голландия, подразумевая Нидерланды. Некоторые даже считают, что Нидерланды и Голландия – это два разных названия одной страны. На самом деле Нидерланды – это федерация из нескольких провинций. Одна из них – Голландия. Однако из-за того, что практически всю историю Нидерланов, именно Голландия играла первую скрипку в экономике, а также во внешней и внутренней политике страны, то именно название этой провинции было известно окружающему миру. Можно привести аналогию с государством, находящимся по соседству: говорим Англия, подразумеваем всю Великобританию.

Впрочем, нельзя сказать, что другие провинции совершенно неизвестны, находясь в тени Старшего Брата. Об этом свидетельствует, например, название отдаленного от нас государства – Новая Зеландия. Зеландия – это также одна из провинций Нидерландов. Несколько сотен лет назад выходцы из этих мест основали на открытом ими острове колонию и дали ей название напоминающее о доме.

Другой курьез, на который обращают внимание в основном приезжие – это наличие в государстве двух столиц. Официальная столица государства – Амстердам. Однако все правительственные учреждения находятся в Гааге. Нидерландцы шутят, что: «Гаага правит, Роттердам работает, а Амстердам гуляет». Впечатление от трех городов складывается очень близкое к этой шутке. Но почему столицей назначен город, где нет правительства, для меня осталось загадкой.

Нидерланды, как страна, необычна еще в одном плане – значительная часть территории этого государства была создана путем возведения дамб и осушения морского шельфа. Основная часть приобретений принадлежит Голландии. В связи с этим у местных есть еще одна шутка: «Бог создал землю, а Голландию голландцы».

Голландия = Велландия

Мы несколько дней ездили на велосипедах и у меня осталось впечатление от этой страны как о рае для велосипедистов. Здесь веллеры – это полноправные участники движения наравне с автомобилистами и пешеходами: у них свои дорожки, свои светофоры, свои указатели. Велосипедистов очень много – по ощущениям, еще больше чем автомобилистов. И ездят на велосипедах все, от младших школьников до седых бабушек и дедушек. Как-то проходя мимо одного из детских садиков (или младшей школы) мы видели десятки припаркованных маленьких велосипедов.

У веллеров есть свои дорожки и свои сигналы светофора

Велодорожек очень много. Они опутывают города, деревни, связывают между собою населенные пункты, прорезают леса и заповедники. Явно выделяются три типа велодорог. Первые тип – это отдельная выделенная полоса на автостраде (находится ближе всего к обочине). Второй тип – отдельная  велодорожка идущая вдоль автострады. Этот тип имеет несколько модификаций. В городе велодорожка располагается между пешеходным тротуаром и автотрассой. При чем, велодорожек может быть две в обе стороны (тогда трасса состоит из пяти отдельных дорожек: пешеходный тротуар-велодорожка-автострасса-велодрожка-пешеходный тротуар), а может быть одна, разделенная на две полосы. За городом велодорожка обычно двухполосная совмещенная и тянется вдоль трассы. И, наконец, третий тип велодорожки – это самостоятельная дорожка без сопутствующей автотрассы. И этого типа дорожек довольно много.

Выделенная полоса на автостраде

Дорожка идущая вдоль автострады

Одиночная велодорожка

Отдельно стоит рассказать про национальную Сеть велотрасс. Если вы планируете передвигаться на велосипеде, то вам имеет смысл купить велокарту. В ней отражена густая сеть велодорог, которая покрывает всю страну и связывает все ключевые точки. Как я понял Сеть – это некая логистическая надстройка над существующими велодорожками. На велокарте отражены далеко не все велодорожки и наоборот, там где указан путь из точки А в точку Б, он не обязательно будет проходить по велодороге, а может идти через жилые дворы не имеющих не только выделенных дорожек, но и даже велосипедную маркировку.

Один из узлов сети велодорог

Фрагмент велокарты

Для навигации по Сети велодорог используется подход с маркировкой связующих узлов. Сами дорожки никаких маркировок не имеют, но двигаясь в каком-либо направлении, вы всегда приближаетесь к одному из пунктов, которые имеют числовую маркировку. Так, если вам из Харлема нужно добраться в Гаагу, вы выезжаете на велодорожку и едете к узлу 62, затем 65, затем 97, затем 83 и так далее. Некоторые узлы (хотя далеко не все) имеют четкую пометку с номером и стоящую рядом карту велодорог. В большинстве же случаев, когда вы доезжаете до очередного пункта, то видите лишь указатели на направления различных дорог, которые от этого узла отходят.

Также указатели с направлениями стоят на самих трассах в местах поворотов и развилок. Следует сказать, что к этим указателям еще нужно приноровиться. Основная проблема в том, что их не всегда замечаешь и можно съехать с нужной тебе дорожки и уехать в не том направлении.

Еще что удобно, длину маршрута можно легко просчитать. Длина всех дорожек меж связующими узлами прописана в карте. Обычно длина дорожки колеблется от 0.5 до 2 километров.

Еще стоит рассказать про сами велосипеды. В Голландии они довольно низкого качества. Видимо из-за того , что в этой стране воровство велосипедов возведено в ранг национального вида спорта. Из-за этого население не парится особо по поводу вида и ходовых качеств своего железного коня.  Также не особо следят за внешним видом. Хранятся велы обычно под открытым небом и по всей стране мы видели огромное количество велостоянок, где каждый второй вел был как минимум слегка изъеден ржавчиной.  Тихо подозреваю, что огромное количество велов было брошено своими хозяевами навеки.

Какое же это наслаждение тренироваться в легкой футболке, дышать пахучим живым лесом… Так удивительно, как раз перед Роттердамом делал тренировку по толстому насту снега при нулевой температуре – вернулся, а тут лето!

Что я хочу от этого марафона и от этих тренировок? На этот раз мне нужна победа. Победа – это уложиться в 3:10. Любое другое время мне не подходит. Каждый вечер, каждую тренировку, я думаю про этот результат. Черт возьми, мне нужно это время!

Все мои тренировки в режиме онлайн по-прежнему можно отслеживать на страничке Тренировки. Ссылка на нее доступна из шапки блога. Я не знаю, кто за этой страничкой следит, но если у вас будут советы, что изменить/добавить – я буду очень благодарен.

Передвигаться будем преимущественно на великах. Жить преимущественно в палатках. Питаться походным провиантом и тем что Бог пошлет.

Если у вас есть желание присоединиться к этому путешествию – напишите мне. Разумеется, хорошая спортивная форма обязательна. Мы не будем постоянно сидеть в седле, но нужно быть готовым к разовым марш-броскам на 120-150км в день.

Мы с Вовой уже взяли билеты с 30 декабря по 12 января (в Москве 14 января). Велики везем с собой.

Перед марафоном

Перед марафоном обстоятельства складывались не в мою пользу. В пятницу в 11 вечера я прилетел в Дюссельдорф, а в семь утра следующего дня электричка должна была меня доставить в Роттердам. Как и где можно провести столь короткую ночь? Я решил второй раз попробовать переночевать в аэропорту. Не смотря на то, что прошлый опыт в Риме был не особо удачный, мне казалось что я уже достиг того уровня просветления, когда я могу спать сидя и не обращая внимания на окружающую обстановку.  Оказалось, однако, что кармы у меня еще не достаточно чтобы засыпать без привычных наволочки и одеяла.

В Дюссельдорфе замечательный аэропорт: чистый, просторный, уютный, удобный. Первым делом, в местном супермаркете (там даже супермаркет с земными ценами есть!) я купил себе салатик и там же в аэропорту им поужинал. Затем зашел в местную закрытую кафешку и очень уютно, в полный рост вытянулся на мягком диванчике. Но, не смотря на то, что было темно, тихо, тепло и уютно, заснуть я так и не смог. На четыре часа ушел в тяжелую полудрему, но настоящего сна так и не было. В пять утра пришла девушка-администратор и включила в кафе свет. Мне пришлось сесть. Еще с пол часа я посидел пытаясь снова задремать, но сон уже не шел совершенно и я пошел бродить по аэропорту. В одной из кафешек я выпил чаю с вкусными круассанами. Затем пошел на свою электричку.

Оставив вещи в роттердамском хостеле, я первым делом пошел на регистрацию в EXPO. Последняя делилась на две части: зона регистрации и выставочно-торговая зона. На регистрации я получил стандартный паек в виде номера, футболки и пары лейкопластырей. Затем купил входной билет на паста-пати за 17.5 евро и пошел смотреть ярмарку спорт товаров. Последняя неприятно поразила своими куцыми размерами. Все тут было как мелко, провинциально. Как же это контрастировало с огромными и яркими ярмарками в Париже и Берлине!

Зона регистрации

Зона ярмарки

Это ощущение провинциальности тут же перекинулось на общее впечатление о предстоящем соревновании. Ощущение, что я приехал на большой марафон как-то смялось.

Походив с пол часа между ларечками и купив несколько обновок, я пошел гулять по городу. До паста-пати, которая начиналась в 20-00 еще оставалось 7 часов.

Самочувствие после бессонной ночи было отвратное. Голова была пустая и словно набитая ватой. Наверное, это повлияло на настроение и прогулка по промышленному центру Нидерландов вышла пустой и бестолковой. Через несколько часов я устало присел на лавочку и с тоской смотрел на окружающий городской пейзаж. На душе было гадко и одиноко. Мне уже не нравится этот город. Мне совершенно не хотелось быть в этом городе, в этой стране. Жутко хотелось назад домой. Хотелось чтобы рядом был кто-то родной и близкий.

В восемь вечера я пришел на паста-пати. Там был шведский стол с пастой и нехитрыми салатиками. Напитки можно было взять за дополнительную плату в местном баре. Однако в стоимость входила маленькая бутылочка энергетика или сока. Также по билету паста-пати можно было подняться на смотровую площадку небоскреба, в котором проходила пати. Впрочем, я так и не понял почему билет на эту вечеринку стоил так дорого – ничего особенного в этом мероприятии не было.

И вот в вечер перед марафоном я сидел один за столиком в ночном городе. Рядом со мной ели, общались, смеялись незнакомые мне люди. А я сидел один перед тарелкой пасты и тупо смотрел на проходивших мимо официантов. Голова раскалывалась. Меня знобило. Явно была небольшая температура. Мне было крайне паршиво и душевно и физически. Я попробовал съесть хоть немного пасты, но аппетита не было совершенно. Еще с пол часа я просидел перед нетронутой тарелкой, затем собрался и пошел в хостел. Погода на улице была под стать моему настроению: холодный ветер и мелкий дождь.

Неожиданно в памяти всплыл рассказ Джека Лондона «Кусок мяса». В нем боксеру, время которого уже прошло, не хватило денег на кусок мяса, чтобы хорошо поужинать перед боем и вот на следующий день ему не хватает совсем немного сил чтобы выстоять и победить молодого сильного но еще неопытного спортсмена.

Однако, паршивый вечер на этом не закончился. Когда я в 10 вечера лег в постель, тут же включили музыку в баре, который находился как раз под дормиторием с моей кроватью. При этом саму музыку слышно не было, но ударные словно стучали по голове. Я попросил администрацию переселить меня на другой этаж хостела, но все места уже оказались заняты. Музыку администрация также отказалась выключить. Что ж делать? Уснуть я все равно не смогу. Сел работать и два часа разбирал корпоративную почту.

Чуть позже двенадцати я вновь подошел к администратору и повторил свою просьбу относительно музыки – тот отказался. Минут десять я припирался с ним и, наконец, он сказал: «ОК! I’ll turn off the music and all my guest will be underentertainment because one person in hostel hates music. Sleep well, mister!” Сказано это было таким тоном и с таким выражением, словно теперь мне до конца моих дней по ночам должны будут приходить underentertainment guests и тревожить мою совесть.

Однако, не смотря на нечистую совесть, без музыки я заснул довольно быстро. В семь я был уже на ногах.

Завтракал я стандартно: мюсли с молоком, тосты, сладкий чай. За 40 минут до марафона я съел энергетическую плитку и запил ее разведенным 1мг левокарнетина. Питание на марафон также было запасено стандартное. На 20-м, 25-м, 30-м километре по гелю PowerBar. Плюс в поясные фляги я залил пол литра колы которую собирался пить начиная с 30-го километра.

За пол часа до марафона я вышел из хостела. Вообще, время выхода из хостела я оттягивал до последнего – уж очень холодно было на улице. В этот день градусник показывал лишь +8. К тому же было ветрено. У меня же не было ненужного свитера и на улицу выйти пришлось лишь в одной футболке. Неспешной трусцой я побежал к месту старта и уже через 10 минут был там.

Невзирая на мое смешанное впечатление от неказистой ярмарки, на старте спортсменов было много. Очень много. По ощущениям, народу было не меньше чем в парижском или берлинском марафонах.

Трасса марафона была отделена от зрителей забором из сетки в полтора человеческих роста. Где вход на трассу я так и не выяснил – все лезли через забор. Мне не оставалось ничего другого как последовать примеру всех. И вот я уже на трассе и стою в очереди к писсуару.

Я уже рассказывал, что в Европе на марафонах для мужчин ставят писсуары в виде столбика с четырьмя лунками и все умеющие писать стоя имеют возможность справлять нужду очень быстро.

Писсуар на улицах Брюсселя. На марафоне стояли такие же.

Для женщин, а также для больших дел были установлены наши стандартные био-кабинки. Но очередь туда была больше и двигалась значительно медленнее.

Довольно быстро пройдя очередь я справил нужду и слегка потолкавшись прошел метров на пятьдесят вперед по потоку. До старта оставалось 15 минут. Вокруг переминались с ноги на ногу, растирались и настраивали свои гармины спортсмены.

7 минут! Из динамиков грохнула какая-то торжественная музыка. Многотысячная толпа начала подпевать. Внутренний Капитан Очевидность подсказал мне, что это был национальный гимн.

3 минуты! От центра к обочинам полетели старые свитера и кофты.

Старт! Раздался выстрел и толпа вокруг меня завопила. Впрочем, в моем секторе пока еще никто не двигался. Через полторы минуты толпа начала двигаться и сначала пешком, а потом очень легкой трусцой мы двинулись вперед. И тут я понял, что готов снова сделать зеленую остановку. Если хочется, то шанс избавиться от ненужной влаги до пересечения старта упускать нельзя. Я пристроился в мини очередь к писсуару и через полторы минуты вновь присоединился к толпе. Больше за весь марафон я ни одной зеленой остановки не делал и это был мой первый марафон такого рода.

Однако, в момент когда я вновь влился в толпу бегунов, я был уже совершенно не на своем месте. Изначально я планировал бежать на результат 3:15. Это соответствует темпу 4:35 минуты на километр. Толпа в которой я сейчас бежал двигалась со скоростью 5:00. Т.е. совершенно не мой темп. На первых двух километрах я как мог протискивался вперед, но возможностей было мало. Начиная с третьего километра трасса вышла за пределы центра и у меня появилась возможность делать более агрессивнее обгоны выбегая на трамвайные пути и тротуар. Я понимал, что таким образом я трачу дополнительную энергию и увеличиваю длину трассы, но бежать неопределенное время в столь низком темпе мне показалось более опасным. Двигаясь со средней скоростью 4:28, к десятому километру я догнал средний темп до 4:35 и, на всякий случай, улучшив его до 4:34 зацепился на этой скорости. Впрочем, бежал я так не долго и вновь перешел на темп 4:28.

Бежалось легко. Болели, правда, ноги в стандартных местах чуть выше щиколоток, но боль была не сильная и я мог не обращать на нее внимания. Погода была просто идеальная: +8С, ветерок и не было солнца. Мне не было жарко. Пульс был ниже 170. Внутри росло ощущение, что этот марафон еще несколько дней назад казавшийся провальным может стать моим триумфом. Трасса, погода, самочувствие в этот день, дополнительная зеленая остановка до старта – все играло в мою пользу в этот день. Эти мысли поднимали откуда-то из глубины волны энергии, которые начинала выплескиваться наружу в виде непроизвольных ускорений и обгонов.

Не могу сказать, что Роттердам особенно красивый город. По сторонам смотреть особо было не на что. Основное достоинство роттердамского марафона в том, что он довольно плоский и трасса его считается одной из самых легких. В качестве плюса могу отнести довольно большое количество болельщиков вдоль трассы. Все мое внимание было сосредоточено на трассе и на внутренних ощущениях, поэтому моя оценка не может быть объективной. Однако, по ощущениям, количество болельшиков было примерно такое же как в Берлине. В некоторых местах стояли довольно большие толпы людей в несколько рядов. Они улыбались, подбадривали, что-то кричали, во что-то гудели. Многие были с плакатами. Местами стояли в рядок дети выставив свои ладошки и марафонцы пробегаю мима давали свои пять.

Были на трассе и оркестры. Но не особо много. Всего штук 8, не больше. Эх, с Парижем, конечно, ни в какое сравнение.

К двадцатому километру мой  средний темп улучшился до 4:30. Вот, наконец, и половина марафона. Обычно на этой дистанции у меня заканчивается драйв обгонять и я продолжаю лишь поддерживать заданную скорость. В этот раз, однако, все было наоборот. К двадцатому километру я разбежался и теперь энергия била через край. По внутренним ощущениям мне казалось, что плановый темп 4:35 ниже моих возможностей и я способен пробежать марафон быстрее. Однако какой темп выбрать оставалось вопросом.

Передо мной стояли три возможные рекорда. Во-первых, я мог улучшить свой текущий рекорд 3:16. В том, что я смогу пробить эту планку у меня начиная с десятого километра уже не было сомнений. Затем я мог побить личник Вовы – 3:14. Примерно на 20-м километре у меня уже не было сомнений, что и это время будет взято. И вот оставалась очень амбициозная и рискованная задача выбежать марафон из 3:10 – этим бы я достиг своей глобальной цели и к тому же побил бы рекорд Димы. Когда я думал про эту возможность, ноги сами собой бежали быстрее.

Подумать только, с крайне слабой подготовкой. На следующий день после простуды. И показать 3:10. Я был бы тогда просто суперменом. На финише, наверняка, у меня бы брали интервью многочисленные журналисты, а девушки бросались на шею. Я уже представлял себе как после я с притворным равнодушием рассказываю своим друзьям: «Подготовиться я не успел совершенно, поэтому всего лишь за 3:10 выбежал…»  Впрочем, голова у меня работала прекрасно – я полностью осознавал весь риск возможного ускорения и решил пока не торопиться.

Я решил ждать 28 километра. До сих пор, 28 километр был для меня переломным. Взяв эту дистанцию, я всегда начинал чувствовать усталость и мой темп начинал непроизвольно падать. Я решил, что если на 28 км у меня будут силы – я с чистой совестью смогу ускориться.

И вот 28 километр. Самочувствие прекрасное. Энергия продолжает бить изнутри и я ускоряюсь до 4:16. Впрочем, долго такую скорость, как оказалось,  я поддерживать не мог и на 30-м километре вновь перешел на 4:35. Самочувствие по-прежнему было прекрасное. По моим прикидкам я должен был финишировать из 3:12-3:13 и вдруг… На 35-м километре резко, без предупреждения, наступила стенка. Бежать стало тяжело. Очень тяжело. Меня впервые начал обгонять поток (до этого момента я постоянно бежал чуть быстрее потока). Несколько раз я пробовал зацепиться за какого-нибудь бегуна, но неизменно срывался и переходил на более медленный темп. С каждым километром скорость падала и к 40-му километру темп был уже 5:16.

Я полностью понимал, что бегу слишком медленно и что теперь я балансирую на грани Вовиного рекорда. И если я в себе найду силы и продержусь совсем немного, то планка личника моего друга будет взята. Но эта мысль уже не действовала как допинг. Один голос внутри вопил: «Давай! Давай! Еще ведь совсем чуть-чуть осталось!». А другой ему отвечал: «А все равно. Сил уже нет. Будь что будет. Рекорд я смогу поставить в следующий раз».

Все же на 40-м километре я смог ускориться до 4:55. Но потом сломался вновь и темп упал до 5:20. За 300 метров до финиша появились флаги, расставленные каждые 50 метров с отметками оставшейся дистанции. Психологически они помогли собрать все последние силы и практически влиться в поток. Я поднял темп до 4:50 и отсчитывал: 250, 200, 150…

Зная, что мама смотрит этот марафон, я сделал над собой усилие и, улыбнувшись, помахал в камеру, стоявшую за 50 метров до финиша. Взмах получился очень вялый.

И вот финиш! В этот раз я выложился полностью. Сил на привычный рывок за 50 метров с обгоном потока в этот раз не получился.

После пересечения финишной черты душевных и физических сил уже никаких не осталось. Очень-очень медленно на деревянных шатающихся ногах я медленно брел вперед. Через 50 метров мне надели на шею медаль. Еще через 50 метров начались лоточки с фруктами и горячим сладким чаем. Я остановился, съел пол апельсина, выпил два стакана чая и двинулся вперед.

Становилось холодно. На улице сейчас было 8С с небольшим ветром, а на мне была лишь тонкая футболка.

И тут меня из-за ограждения окликнула Аня. Я знал, что она собиралась приехать и встречать меня на финише, но все равно встреча с ней была приятной для меня неожиданностью. Поговорив с минуту мы договорились встретиться на выходе из зоны финиша и разошлись. Через несколько минут мы вновь встретились и Аня одолжила мне свою дополнительную куртку. Я натянул ее на себя. На эту куртку я натянул еще и подобранный свитер – один из тех, что во множестве валялись вдоль забора. Стало более-менее комфортно.

Через десять минут после финиша я уже пришел в себя и мы бодро шли вместе с Аней по городу в сторону хостела за моими вещами. По дороге к моему хорошему настроению добавился дополнительный штрих: незнакомая девушка подошла ко мне и подарила букет цветов. Признаться, это был первый раз, когда мне дарили цветы.

После финиша

Разбор полетов

Как бы я изменил свою тактику, будь у меня шанс вернуться в то утро 15 апреля?

Дополнительная зеленая остановка перед стартом была безусловно правильно. Агрессивный обгон потока с 3-го по 9-й километр я тоже считаю правильным – бежать неопределенное время медленней своего темпа довольно опасно. К тому же тот поток в котором я стартовал бежал на 3:30, а это самая гуща людей. Позже у меня могло долго не быть шанса даже на агрессивный обгон.

Основная моя ошибка в том, что на 28-м километре я поднял темп до слишком быстрых 4:16. Вторая проблема над которой еще предстоит работать – это неравномерная скорость. Мой темп на основной дистанции колебался в пределах 40 секунд на километр. Это слишком много.

Если бы сейчас я вернулся в то утро 15 апреля, я бы также бежал первые 10 километров. Затем, когда я почувствовал, что самочувствие у меня хорошее, я бы взял темп 4:33. И держал бы его до 35 километра. Если бы на 35-м у меня оставались силы, я бы еще улучшил время. Темп 4:33 – это финиш из 3:13. Рассчитывать на большее в моей ситуации было… опрометчиво.

Полезные ссылки

Дневник подготовки к марафону http://vasylysk.ru/?p=1379

Мой трек марафона: http://connect.garmin.com/activity/171727849

Официальный сайт марафона: http://www.abnamromarathonrotterdam.com/home

Здесь можно посмотреть официальные результаты: http://www.abnamromarathonrotterdam.com/report-2012/results

Подготовка разбивается на два этапа: наращивание объема, работа над скоростью.

1. На первой неделе 40, затем каждую неделю на 20% (по 10км) наращиваю объемы. После четвертой недели (70км) делаю легкую (40км).

2. После этого начинаю работать над скоростью (2 недели) при объеме 60-70км (интервалы, фартлек). За две недели до марафона бегу тестовую половинку — по результату сориентируюсь в каком темпе бежать.

Неделя марафона легкая. То есть объемы снижать перед марафоном вообще не буду. Так как 100км/неделю я все равно и близко не задену, то и смысла особого не вижу.

Ну, и, само собой, баня каждую неделю. Плюс ОФП. Плюс плавание.

Плюс диета. Также с 15 февраля я отказался от алкоголя и кофе (не навсегда, пока не пробегу нормально).

Дневник тренировок

Дневник тренировок ведется в режиме реального времени.

Итоги первой недели

Во время воскресной пробежки слегка гудят ноги. Совершенно зря я начинал неделю темповой забежкой. В целом чувствую себя хорошо. Единственная проблема болит горло. Особенно по утрам, когда просыпаюсь. Смотрел на него в зеркале — там какие-то белы отеки. Надеюсь, вскоре зима закончится и эта гадость пройдет.

План на вторую неделю

50 километров в крейсерском темпе — 5 минут. В выходные сделать пятнашку.

Итоги второй недели

Тренировочная неделя конечно прошла ни разу не по феншую. Но, опять же, на таких пока еще детских объемах, не думаю что это критично (вот 70-80 км мне бы уже такого не простили). И тем не менее, по внутренним ощущениям я втягиваюсь в подготовку нормально. Болят, правда ноги, а средняя прошла тяжеловато, но по другому у меня никогда и не бывало.

В целом, я доволен.

План на третью неделю

60 километров в среднем темпе — 5:15-5:30. Переход в будни с 7 на 10км. В выходные сделать 22.

Хотелось бы, конечно, добавить интервалов, но, потерплю. В этот раз я рисковать не буду. ))

Итоги третьей недели

Неделя прошла нормально. Ноги болят, но терпимо. Думаю, к соревнованиям проблема с ногами устаканится.

В целом, я доволен.

План на четвертую неделю

70 километров. На субботу запланирован Бегущий Город в Ярославле. Буду бежать его как тренировку. Остаток добью в воскресенье.

Итоги четвертой недели

Неделя прошла не так как планировал: было два пропуска, которые, что правда, были компенсированы соревнованиями. Однако 70км я все же не взял. В принципе, наверное, это и правильно – сейчас я явно тренируюсь на объемах, к которым пока не готов (очень сильно болят ноги). И тут есть риск перетренироваться либо убить ноги.

План на пятую неделю

Даже не знаю… Думаю сделать легкую, как изначально планировал. Тем более что пробежка во вторник показала, что дела у меня не очень хороши. Ноги забиты совершенно. Так что цель на эту неделю – 40км.

Итоги пятой недели

Легкая неделя. Было много вынужденного отдыха из-за загрузки на работе. Домой прихожу часов в 10-11. В конце недели думал будет полегче с ногами, но улучшений пока не заметно. Ноги болят. Боль в странном месте – болят  мышцы на внутренней стороне ноги выше щиколотки и ниже икроножной мышцы.

Неожиданно появилась идея, что ноги могут болеть из-за нехватки витаминов. Купил витамины Vitrum. Начал пить.

План на шестую неделю

Можно ли с этой болью в ногах позволить себе бежать темпы? И хочется и страшно. Слишком мало времени осталось до забега. Если убью ноги темпом – они не успеют восстановиться.

Ладно. В среду либо четверг попробую интервалы 10х400х400 на 15км. Посмотрю как пройдет.

Итоги шестой недели

Вновь вынужденная легкая. На маленьких объемах дико болят ноги + упадок сил. К Витриму начал пить Магний Б6.

План на седьмую неделю

Что я могу сказать? Дайте мне еще месяц!!!!! Это не тренировка – это подводка к тренировке. Мне бы еще месяцок с темпами и длительными и я бы… Ух! Но месяца нет. В любом случае из 3 с половиной выбегу, а там уже начну по настоящему готовиться к Питеру.

План на восьмую неделю неделю

Легкие тренировки во вторник, четверг, возможно утро пятницы.

Регимся сейчас. Каждая регистрация участвует в лотерее. Результаты будут известны в октябре. В случае выигрыша нужно будет заплатить 65 фунтов. Для сравнения, Нью-Йорк берет почти 400 баксов.

Проходить марафон будет в апреле 2013.

Спасибо всем кто за меня болел!

P.S. Особое спасибо Ане которая встретила меня на финише, специально приехав для этого из Амстердама.

15 апреля бегу марафон в Роттердаме. К сожалению, подготовка к нему была провалена из-за какой-то странной болезненности ног. В чем причина буду разбираться уже по приезду. Пока же пожелайте мне удачи и болейте за меня. Поддержка моих друзей всегда улучшает мои результаты.

Вкратце мой план на это путешествие:

• 13 Дюссель прибытие в 22:15
• 14-15 апр: Роттердам
• 16-18 апр: Амстер
• 18 апр (вечер): переезд в шале на море
• 19 апр: на велах по тюльпановым полям
• 20 апр: Парк тюльпанов Койкенхоф
• 21 апр: Лейден, Гаага
• 22 апр: Брюгге
• 23 апр: Гент
• 24-25 апр: Дюссель-Кельн-Бонн
• 25 апр: Дюссель вылет в Москву